高速铁路车载ATO工作模式

摘要：

高速铁路列车自动驾驶(ATO)系统的标准性技术文件中,主要描述了列车超速防护(ATP)系统新增工作模式和系统使用操作,缺乏独立的ATO规范要素,如车载ATO工作模式、转换条件、功能边界等,容易导致标准条款在执行过程中一致性差、内容遗漏的问题,不利于系统互联互通及优化提升.为了完善标准体系中车载ATO功能规格,借鉴欧洲列车控制系统(ETCS)体系下ATO系统需求规范的描述方法和特点,研究和设计了满足中国列车控制系统(CTCS)要求的车载ATO工作模式,并以此为中心串联起状态、功能和流程等完整技术要求,最后从运营场景出发检验了设计的准确性和可行性,对产品研发、技术演进等方面具有重要参考意义.

关键词：高速铁路、列车自动驾驶、工作模式、模式转换、系统标准

分类号：U284.48(铁路通信、信号)

资助基金：国家重点研发计划2022YFB4300500

在线出版日期：2023-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：72-78,84