城际铁路4×40m连续刚构桥与无缝线路相互作用研究

摘要：

为探究多联连续刚构桥与无缝线路相互作用规律,研究梁轨相互作用,建立城际铁路4×40 m连续刚构桥与无缝线路有限元计算模型,分析不同体系刚度、桥墩沉降对钢轨纵向力、扣件垂向力、桥墩附加力的影响.研究结果表明:刚构桥体系刚度增加有利于无缝线路受力,随着体系纵向刚度的增加,无缝线路伸缩力与制动力均降低,制动力所受的影响更大,伸缩力所受影响不明显.温度工况下路桥过渡处桥墩受附加力最不利,其余联桥墩附加力基本相同;断轨工况下断轨所在两联桥墩受力最不利,桥墩附加力向远端逐渐衰减.钢轨与扣件受力随着桥墩沉降量的增加而线性增大,次边墩沉降引起的扣件拉力值更大,在运营过程中应重点关注.研究成果可为多联4×40 m连续刚构桥铺设无缝线路提供理论指导.

关键词：城际铁路、连续刚构桥、无缝线路、梁轨相互作用、体系刚度、桥墩沉降

分类号：U213.9+1(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科技开发项目2022A02238003

在线出版日期：2023-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：100-107