10.19549/j.issn.1001-683x.2022.03.06.001
东莞市城市快速轨道交通R2线立体交叉设计
针对建设空间狭小,同一地点多条铁路、公路交叉等原因形成的平面位置和高差等空间受限因素,开展东莞市城市快速轨道交通R2线交叉设计研究.在保持地面汽车交通正常通行、施工不影响地下城际铁路隧道的前提下,采用单双层门式框架墩、连续梁、U形梁等特殊结构,解决受限空间内复杂立体交叉的设计难题.该研究可为类似项目设计提供参考.
城市快速轨道交通、受限空间、复杂交叉、特殊结构、立体交叉
U239.5(特种铁路)
2023-01-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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