东莞市城市快速轨道交通R2线立体交叉设计

摘要：

针对建设空间狭小,同一地点多条铁路、公路交叉等原因形成的平面位置和高差等空间受限因素,开展东莞市城市快速轨道交通R2线交叉设计研究.在保持地面汽车交通正常通行、施工不影响地下城际铁路隧道的前提下,采用单双层门式框架墩、连续梁、U形梁等特殊结构,解决受限空间内复杂立体交叉的设计难题.该研究可为类似项目设计提供参考.

关键词：城市快速轨道交通、受限空间、复杂交叉、特殊结构、立体交叉

分类号：U239.5(特种铁路)

在线出版日期：2023-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：69-74