白垩系粉砂岩隧道下穿既有公路沉降特性研究

摘要：

为研究粉砂岩地层铁路隧道下穿既有公路施工沉降规律,基于杭州-绍兴-台州铁路隧道下穿新蟠线公路施工参数和现场实测数据,结合数值分析方法对比两台阶法、三台阶法、CD法施工对地表沉降的影响,对沉降曲线进行分析.研究结果表明:分部开挖可减少地表沉降值,CD法可有效控制地表沉降量;掌子面通过交叉点正下方时,地表沉降值急剧增大,后趋于稳定,沉降主要发生在距掌子面1倍隧道洞径范围内;隧道施工引起的地表沉降曲线为V形,沿隧道中线对称分布,沉降槽宽度约为2倍隧道洞径;经计算两台阶法施工也可满足地表沉降要求,为加快施工进度,建议采用两台阶法.在类似地质条件下,此工程施工参数和方法可为同类工程提供参考.

关键词：铁路隧道、白垩系粉砂岩、近接施工、地表沉降、工法优化

分类号：U25(铁路隧道工程)

在线出版日期：2022-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：96-102