高速铁路动车组横风空气动力学分析

摘要：

横风对动车组行驶安全危害极大,通过建立8辆车编组的CRH2C型动车组、高架桥梁、高路堤空气动力学模型,根据《铁路技术管理规程(高速铁路部分)》大风限速规定,对20、25 m/s风速下高架桥梁和高路堤区段的动车组空气动力学进行仿真计算,分析不同风向角对动车组空气动力学的影响.结果表明:风向对动车组空气动力学响应的影响大于风速对动车组空气动力学响应的影响;随着风速增大,动车组受到的横向力、升力、点头力矩和摇头力矩呈现增大的趋势,25 m/s风速动车组200 km/h运行时比20 m/s风速动车组300 km/h运行时,在高架桥梁区段分别增大约1％、25％、28％、2％;在高路堤区段分别增大约16％、34％、35％、17％.

关键词：高速铁路;CRH2C;动车组;横风;空气动力学;高架桥梁;高路堤

分类号：U270.11(车辆工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目;中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划项目

在线出版日期：2021-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：15-21