马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥设计研究

摘要：

巢马高铁马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥为4线铁路+6车道城市快速路多通道桥梁,根据通航及防洪要求,采用392m一孔跨越太平府水道.对不同桥型方案比选研究,采用(56+168+392+168+56) m=840 m的钢桁梁斜拉桥.对斜拉桥约束体系、主梁、主塔、桩基直径等方案详细研究比选,采用半漂浮体系,主桁采用3片主桁断面,主塔结构形式为A形,基础采用2.8 m的钻孔灌注桩.通过研究脱轨系数、轮重减载率及轮轨横向力等,确定采用的桥梁方案满足列车运行安全性;通过Sperling指标计算,确定采用的桥梁方案满足乘坐舒适性要求.

关键词：巢马高铁;马鞍山长江公铁大桥;高速铁路桥;斜拉桥;约束体系;主梁;主塔

分类号：U24(铁路桥涵工程)

在线出版日期：2021-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：167-172