重载铁路钢轨冻结接头夹板疲劳特性分析及优化

摘要：

为分析重载铁路钢轨冻结接头夹板断裂失效的原因,优化夹板结构,对大秦线路的钢轨冻结接头夹板使用状况进行系统调研,应用SolidWorks三维仿真软件建立实际尺寸的冻结接头实体模型,利用ANSYS Workbench有限元工程分析软件和ANSYS Ncode Design Life软件分析冻结接头夹板在重载作用下的疲劳特性,并开展验证试验.结果表明:目前的冻结接头夹板在25 t和30 t轴重作用下下斜面最大等效应力分别为626 MPa和722 MPa,而现有55号钢材质夹板热处理后的屈服强度为630 MPa;疲劳寿命计算结果分别为7.077x105次和2.108×105次,疲劳试验结果为9.7×105次,均未达到2×106次的要求.因此,对冻结接头夹板结构进行优化改进,提高夹板的设计强度和使用寿命,为制定行业标准提供支撑,具有重要意义.

关键词：重载铁路;冻结接头夹板;ANSYS;Ncode;疲劳分析

分类号：U216.4(铁路线路工程)

在线出版日期：2021-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：105-112