货运专线查照间隔限值调整研究

摘要：

查照间隔于20世纪60年代制定,目的是保证车轮不冲击辙叉心轨尖端.目前查照间隔制定时对应的机车车辆相关标准已经修订多次,因此查照间隔也应修订.首先基于现行标准重新计算查照间隔理论限值,再利用轮廓测试设备实测上百个服役车轮踏面,从统计学角度分析轮缘厚度范围,重新确定查照间隔的合理值;通过货运专线现场的实车试验,验证了查照间隔≥1 388 mm完全可满足使用需求,同时可减少现场养护维修工作量.从轮轨关系角度,分析查照间隔对应的脱轨风险,以及轮缘磨耗极端状态下可采取的其他安全措施.

关键词：重载铁路道岔;查照间隔;限值;车轮踏面;分布概率;固定型辙叉结构;轮轨关系;缩尖结构

分类号：U213.3+7(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目;国家自然科学基金青年基金项目;中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划项目;铁道部科技研究开发计划项目

在线出版日期：2021-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：31-35