城市轻轨低地板列车独立轮对接触与磨耗分析

摘要：

在城市轻轨低地板列车应用过程中,为适应城市环境,需降低地板面高度,多采用独立轮对形式.而独立轮对虽然没有稳定性困扰,但本身不具备导向能力,从而表现出不同于传统轮对的轮轨接触与磨耗特征.采用五模块低地板列车模型,根据实际运用工况选取典型踏面与59R2槽型轨轨道,采用多点接触修正后的Fastsim算法进行轮轨接触分析.选取不同线路工况,通过Archard磨耗模型对车轮磨耗进行计算,最终获取传统轮对与独立轮对的磨耗特征.对磨耗特征的分析结果表明,独立轮对更适合应用于R200 m以下小半径曲线较多线路,传统轮对适用于直线和R200 m以上大半径曲线.

关键词：轻轨、低地板列车、独立轮对、轮轨接触、磨耗预测

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划P2019J001

在线出版日期：2021-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：33-38