隧道内新型活动承轨台框架板式无砟轨道力学检算

摘要：

线下基础上拱是隧道内无砟轨道线路常见病害之一,基础变形过大会破坏无砟轨道结构整体性,危害列车安全平稳运行.为快速适应隧道内轨下基础形变,结合弹性支承块式无砟轨道与框架板式无砟轨道优点,提出具有立体式调节系统的新型活动承轨台框架板式无砟轨道.基于有限元法分析不同结构参数对轨道结构力学的影响,验证大调整量下CA砂浆灌浆袋、承轨台高度的安全性能,根据计算结果,建议橡胶套靴下部刚度取450kN/mm,CA砂浆弹性模量取250～300MPa.通过动力学计算验证160、200、250 km/h速度下列车运行安全平稳性,表明列车横垂向振动加速度、轮轨横向力、轮重减载率、脱轨系数标均低于规范限值.研究成果对隧道内大调整量无砟轨道改良提供新参考方向.

关键词：隧道、活动承轨台、框架板式、无砟轨道、大调整量、有限元法

分类号：U213.5(铁路线路工程)

资助基金：中铁二院工程集团有限责任公司科研项目2019H0576

在线出版日期：2021-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：53-59