高黎贡山隧道工程建设与技术创新

摘要：

高黎贡山隧道是我国在建的第一特长铁路隧道,全长34.538 km,采用TBM和钻爆法施工.隧道具有岩性多样、构造复杂、水量丰富、地热明显、应力极高的工程特征,存在TBM卡机、突水突泥、大变形、高地温等工程风险.开工以来,在创新技术支撑下,再造了?6.360mTBM,自主创新升级研制了?9.030mTBM,构建了TBM软弱富水地层分类标准和技术对策,攻克了高压富水深竖井注浆堵水难题,创新优化了铁路隧道竖井井底车场布置模式,开发了深埋隧道地表多源协同智能化预报技术,为高黎贡山隧道顺利施工提供了技术保障.

关键词：高黎贡山隧道、TBM、施工技术、多源协同、智能化预报

分类号：U455.6(隧道工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目P2019G055

在线出版日期：2021-02-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共14页

页码：97-110