重载铁路道岔关键技术研究与应用

摘要：

我国重载铁路道岔核心部件伤损频繁且发展迅速,威胁行车安全并影响运输效率,导致运维成本高昂.研发重载铁路系列道岔的过程中,首次提出增大道岔导曲线相离值、“直曲组合型”曲线尖轨、刨切基本轨加厚尖轨、优化辙叉结构、加宽辙叉心轨、采用岔枕带预埋铁座的弹条分开式扣件系统等多项优化措施.通过在大秦铁路、朔黄铁路和浩吉铁路等项目的试用及推广实践证明,重载铁路道岔整体强度较高,可有效降低养护维修工作量,能够达到直尖轨通过总重4亿t、曲尖轨1亿t、固定型辙叉3亿t、可动心轨辙叉7亿t的预期目标.

关键词：27t轴重、30t轴重、重载铁路、道岔、养护维修、使用寿命

分类号：U213.6(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目;国家能源投资集团有限责任公司重大项目

在线出版日期：2020-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：105-110