移动闭塞下列车追踪运行研究

摘要：

移动闭塞下列车的追踪运行有2种模式:撞“硬墙”模式和撞“软墙”模式.撞“硬墙”模式更加安全,而撞“软墙”模式更加高效.通过对2种追踪模式建模并对比分析,结合各自特点提出准撞“软墙”模式,对其进行建模分析,研究该模式下列车追踪间隔的计算方法,并通过Matlab仿真探讨该模式的性能.研究结果表明:选择合适的制动挡位,准撞“软墙”模式在保证安全性的前提下,其追踪性能优于撞“硬墙”模式,且稳定性和舒适性都优于撞“硬墙”模式.

关键词：移动闭塞、追踪运行模式、准撞“软墙”模式、列车追踪间隔

分类号：U284.44(铁路通信、信号)

在线出版日期：2020-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：94-99