钢管混凝土轨枕结构设计方案

摘要：

SK-2型双块式无砟轨道由双块式轨枕通过现浇钢筋混凝土组成,在无砟轨道结构类型中经济性好、维修工作量少,但我国并不拥有核心知识产权,导致其无法在我国企业承包的海外项目中应用.同时,SK-2型双块式轨枕存在长期存放容易生锈、运营过程容易产生裂纹等缺陷.在总结双块式无砟轨道结构应用经验基础上,提出一种应用于现浇道床板式无砟轨道的新型轨枕设计方案——钢管混凝土轨枕,并进行试验验证.试验表明:采用外径42mm钢管混凝土构件在0.75 kN的垂向荷载作用下,轨枕处于2mm弹性变形范围内;钢管混凝土构件与轨枕块连接力为60～80kN,具有良好的连接性能.轨枕连接骨架用钢量少,不需要专用大型设备,施工方便,与道床板连接紧密可靠,适用于高速铁路、客货共线、重载铁路及城市轨道交通,为完善我国现行无砟轨道体系,满足“一带一路”建设需求,具有重要意义.

关键词：无砟轨道、双决式、钢管混凝土、抗弯试验、连接试验、走出去

分类号：U213.3(铁路线路工程)

资助基金：中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目16-A01;北京市科技计划项目Z181100003918004

在线出版日期：2019-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：62-67