高速铁路基础设施综合维修生产力布局优化研究

摘要：

高速铁路基础设施生产力布局作为综合维修体系的基础组成部分,直接影响基础设施养护维修的生产组织模式、作业效率与应急处置能力.为进一步推进高速铁路综合维修一体化,通过对我国高速铁路综合维修段、车间、工区等生产力布局现状与存在问题的调研与比较分析,基于综合维修管理理念与特征,从轨道结构类型、外部环境、应急响应时间、经济成本等方面,提出高速铁路基础设施综合维修生产力布局的影响因素及优化原则.根据规章、标准相关内容比较分析,采用管理幅度理论及“时间-成本”双目标模型,结合综合维修机构职责分工,研究提出综合维修段、车间及工区管辖范围设置及管界划分建议,建议段、车间、工区管辖范围分别按营业里程设置为1 000、150、60km.

关键词：高速铁路、综合维修、管辖范围、生产力布局

分类号：U29-3(铁路运输管理工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目N2018G038;中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划项目2018YJ154、2018YJ088

在线出版日期：2019-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：35-40