铁路桥梁下部结构抗震设计优化研究

摘要：

提出一种基于Penzien-1964计算模型的优化设计方法,该方法以可靠度设计理论为指导,在一组能够近似反映结构动力特性、单调递增侧向荷载下,引入地震稳定性分项系数与可靠性指标,逐步进行弹塑性静力分析,直到结构达到预期确定的目标承载能力,开展静态可靠度评价.该方法既能反映下部结构构件抗力层级和失效模型,又能利用塑性铰的塑性变形避免脆性损伤,不但降低了结构的冗余度,还能将体系破坏机制清晰地设计出来,从而利于桥梁下部结构模块化修复,降低修复费用.在获取结构设计参数、岩土体参数分布类型后,便可通过迭代计算方式得到设计目标值.该方法计算速度快,较传统抗震方法实效性更优,可为桥梁设计、维修提供参考依据.

关键词：铁路桥梁、可靠度理论、承载能力、下部结构、抗震设计

分类号：U442.5+5(桥涵工程)

在线出版日期：2018-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：51-55