10.19549/j.issn.1001-683x.2018.03.093
高速列车车轮型面磨耗预测及参数研究
建立CRH380B型动车组车辆多体动力学模型,通过仿真计算轮轨接触参数,再通过FASTSIM算法结合Archard磨耗模型预测其磨耗量,并与实际车辆磨耗数据进行对比.结果表明,仿真与实际测量的车轮型面磨耗发展情况相似.并对影响车轮磨耗的参数进行数值仿真分析,主要计算在不同轮轨接触磨耗系数和不同钢轨道床扣件垂向及横向刚度变化情况下的车轮型面磨耗变化,结果表明降低摩擦系数可有效降低车轮磨耗,而钢轨道床扣件的刚度对车轮磨耗影响很小.
高速列车、车轮磨耗、Archard磨耗模型、磨耗预测
U279(车辆工程)
国家重点研发计划资助项目2016YFB1200506
2018-05-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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