10.19549/j.issn.1001-683x.2017.08.053
高速动车组工作接地电流试验研究
基于现场试验,在高速动车组以时速300 km的牵引功率运行前提下,对动车组牵引变压器接地端设置两路工作接地和三路工作接地2种情况下的工作接地电流进行对比测试,分析工作接地电流的变化趋势及变化原因.在牵引变压器接地端设置两路工作接地时,在工作接地变化的一个周期内,各路工作接地电流幅值的变化区间为90~210A,每路工作接地呈现同等的泄流能力;设置三路工作接地时,各路工作接地电流幅值的变化区间分别为90~190A、100~170A和20~75A,每路工作接地的泄流能力不同.分析结论为进一步优化动车组的工作接地方式提供参考.
高速动车组、工作接地、接地电流、现场试验
U264.3(机车工程)
2017-11-13(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
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