高速动车组工作接地电流试验研究

摘要：

基于现场试验,在高速动车组以时速300 km的牵引功率运行前提下,对动车组牵引变压器接地端设置两路工作接地和三路工作接地2种情况下的工作接地电流进行对比测试,分析工作接地电流的变化趋势及变化原因.在牵引变压器接地端设置两路工作接地时,在工作接地变化的一个周期内,各路工作接地电流幅值的变化区间为90～210A,每路工作接地呈现同等的泄流能力;设置三路工作接地时,各路工作接地电流幅值的变化区间分别为90～190A、100～170A和20～75A,每路工作接地的泄流能力不同.分析结论为进一步优化动车组的工作接地方式提供参考.

关键词：高速动车组、工作接地、接地电流、现场试验

分类号：U264.3(机车工程)

在线出版日期：2017-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：53-57