我国与日本高速铁路通过能力参数的比较研究

摘要：

以我国高速铁路线路A和B及日本高速铁路线路东北新干线和东海道新干线的实际运行图为基础，分析两国4线高速铁路通过能力参数，包括各区间分时段行车密度；分析列车追踪间隔时间总体分布，按种类和影响因素进行比较。结论指出两国部分高速铁路线路上列车追踪间隔时间差异的原因主要来自安全裕量预留、低谷时段较低的列车开行频率及车站规模大导致的咽喉区长度增加。

关键词：高速铁路、通过能力、列车追踪间隔时间、日本铁路

分类号：U292.5(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金重大项目71390332；中央高校基本科研业务费项目2015JBM129

在线出版日期：2016-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：53-56