高速动车组车体-轴端电位试验研究

摘要：

随着动车组的提速,牵引回流不断增大,导致车体-轴端电位也随之升高,车体-轴端电位的升高可能导致车底传感器判断失灵,危及列车行车安全.基于现场试验测试,通过测试正常工况下试验动车组的车体-轴端电位,分析车体-轴端电位的变化规律.结果表明:车体-轴端电压波形呈正弦工频周期变化,且各车车体-轴端电压波形变化规律基本一致,正常工况最大值为0.31V.所得结论为车体接地系统设计提供了试验基础.

关键词：动车组、车体-轴端电位、接地系统、试验

分类号：U266.2(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金青年科学基金项目51107104

在线出版日期：2015-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：63-65