合福铁路南淝河特大桥钢管拱异位拼装纵移就位施工技术

摘要：

合福铁路南淝河特大桥设计采用（90+180+90）m连续梁拱组合结构上跨合宁高速公路。钢管拱计算跨径180.0 m，矢高36.0 m，拱轴线为二次抛物线。通过对3种拱部施工方案对高速公路交通影响、施工安全风险高低、铁路工期要求、施工费用等的分析比选，确定采用钢管拱异位拼装纵移就位的安装方案。合福铁路南淝河特大桥（90+180+90）m连续梁拱拱部采用异位拼装纵移就位的安装方法，拱部安装施工实际用时2个月，拱部线型及安装精度等指标均达到设计和规范要求，施工期间合宁高速公路正常通行。

关键词：合福铁路、连续梁钢管拱、异位拼装纵移就位

分类号：U445(桥涵工程)

在线出版日期：2015-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：71-76