高速铁路牵引变压器安装容量优化研究

摘要：

基于牵引变压器温升效应,建立牵引变压器寿命损失计算模型,研究牵引变压器容量与牵引负荷之间的匹配关系.结合高速铁路牵引负荷实测数据,提出牵引变压器容量优化方案,在充分利用牵引变压器运行寿命的同时,有效降低牵引变压器安装容量,达到经济运行的要求.研究结果可应用于我国电气化铁路牵引供电系统设计和运营.

关键词：高速铁路、牵引变压器、寿命损失、安装容量

分类号：U224(电气化铁路)

在线出版日期：2014-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：34-37