10.3969/j.issn.1001-683X.2014.02.016
重载货车径向转向架能耗分析
降低能耗是货车径向转向架技术优势之一.以我国27t轴重重载货车为研究对象,利用SIMPACK动力学软件建立车辆动力学计算模型,分析对比货车径向转向架和交叉支撑转向架的能耗.仿真结果表明:径向转向架通过半径300~1 000 m的曲线,可降低转向架能耗65.14%~26.95%;以速度50~100 km/h在直线上运行时,可降低转向架能耗19.65%04.74%;轮轨和斜楔的摩擦能耗是转向架能耗的主要方面,心盘和旁承摩擦面的能量消耗较小;对于朔黄铁路的线路和运用情况而言,径向转向架可节约约31.33%的牵引能耗.
能耗、径向转向架、交叉支撑转向架、斜楔、朔黄铁路、动力学
U27;TP2
国家自然科学基金项目50975238;四川省科技支撑计划项目2013GZX0142
2014-04-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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