高速铁路接触网电分相对列车追踪间隔时间的影响分析

摘要：

以CTCS-3级列控系统为例,重点研究电分相设置形式和位置对列车最小追踪间隔时间的影响；提出在CTCS-3级列控系统控车模式下受电分相影响的列车区间追踪、车站出发和车站到达3种追踪间隔时间的计算模型,分别计算电分相不同设置形式、不同设置位置在不同车站站型和线路条件下的3种追踪间隔时间,得出车站出发追踪间隔时间受电分相影响最大,区间追踪间隔时间次之,车站到达追踪间隔基本无影响的结论.建议高速铁路尽量采用“短分相”和车站“短咽喉区”方案,以减少电分相对列车追踪间隔时间的影响,并且电分相设置位置应尽量远离车站咽喉区.

关键词：高速铁路、动车组、CTCS-3级、接触网、电分相、追踪间隔

分类号：U26;U29

在线出版日期：2012-02-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：7-10