10.3969/j.issn.1001-683X.2008.03.018
城市轨道交通车站合理吸引范围研究
轨道交通站点是出行者进入接受和离开结束运输服务的接口,是系统服务功能的主要执行设施,直接影响着城市交通系统的服务水平.基于城市轨道交通车站合理步行区与合理交通区的分析,通过城市规划区域划分及车站分类、不同区域不同性质车站各种接驳交通方式平均接驳耗时、交通方式速度、车站接驳方式构成调查分析、车站加权平均接运距离与吸引范围(至车站的直线距离)折算系数计算、估算不同区域车站合理吸引范围,为线网服务水平法推算线网合理规模提供依据.
城市轨道交通、车站、合理步行区、合理交通区、合理吸引范围
F5(交通运输经济)
2008-06-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
72-75