防止山区铁路列车坡停的研究与对策

摘要：

成都铁路局管内多数是山区铁路,几乎每条干线都有高坡和小半径曲线地段.造成列车坡停的主要原因是牵引定数过高、受雨雪天气影响、高坡加小半径曲线地段、动能闯坡地段存在慢行限速和主型货运机车黏着控制系统功能有限.通过系统分析和研究,提出改进和完善机车走行部结构以提高黏着系数,要确保机车用砂质量良好和数量充足,适时撤砂;提高机车乘务员操纵水平;优化机车黏着控制系统,有效防止列车坡停.

关键词：山区铁路、货物列车坡停、研究、成都铁路局

分类号：F5(交通运输经济)

在线出版日期：2008-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：67-69