法国高速铁路道岔技术特性

摘要：

法国高速铁路道岔是一个完整的系统.道岔部件的强度主要采用有限元法对受力状况进行分析,同时采用室内试验确定.道岔区钢轨采用双层垫板,转辙器滑床台采用弹性扣压件扣压在基本轨一侧;岔枕主要采用整体式,采用预加扣压力后的测试结果来确定刚度值;道岔主要采用碎石道床和整体通长混凝土岔枕.道岔监测装置可收集道岔的各种数据及监测道岔环境状况,实现了远程测试、远程监督和远程诊断,为道岔的维护和运营提供实用数据.

关键词：高速道岔、尖轨、可动心轨、伸缩、刚度

分类号：U2(铁路运输)

在线出版日期：2006-12-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：40-41