10.3969/j.issn.1001-683X.2006.08.012
法国高速铁路道岔技术特性
法国高速铁路道岔是一个完整的系统.道岔部件的强度主要采用有限元法对受力状况进行分析,同时采用室内试验确定.道岔区钢轨采用双层垫板,转辙器滑床台采用弹性扣压件扣压在基本轨一侧;岔枕主要采用整体式,采用预加扣压力后的测试结果来确定刚度值;道岔主要采用碎石道床和整体通长混凝土岔枕.道岔监测装置可收集道岔的各种数据及监测道岔环境状况,实现了远程测试、远程监督和远程诊断,为道岔的维护和运营提供实用数据.
高速道岔、尖轨、可动心轨、伸缩、刚度
U2(铁路运输)
2006-12-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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