客运专线综合接地系统方案研究

摘要：

高速运行的客运专线列车,其机车牵引的工作电流将达到近千安培.强大的电流通过钢轨时,电磁耦合作用使线路附近的金属体表面产生较高的感应电压.在不影响通信信号等弱电系统安全运行的前提下,在距接触网带电体5 m范围以内的电气化、电力、通信、信号、车辆、给排水等专业的设备及其他金属构筑物的接地,利用接触网回流线构成综合接地系统,形成等电位体.客运专线的列车运行速度为300～350 km/h时,综合贯通地线的截面积至少为70 mm2;速度为200～250 km/h时,综合贯通地线的截面积最好选取35～50 mm2,以满足综合贯通地线的接地电阻≤1 Ω的要求.

关键词：客运专线、综合接地、方案、原则

分类号：U2(铁路运输)

在线出版日期：2006-12-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：33-35