城市公交与农村短途客运衔接模式探析
我国农村短途客运依然处于初级发展阶段,尽管乡村振兴战略的深入推进极大地改善了农村路网结构,但农村居民对农村短途客运的普遍印象依旧是车辆状况差、服务质量差.近年来城市公交系统日趋完善,公交线路开始对外延伸,城市公交与农村短途客运开始相互渗透并出现交集.也正是由于城市公交与农村短途客运的相互渗透,使得城市边缘地区成为城乡客运的竞争之地,出现市场秩序混乱、交通事故频发等一系列问题.因此,整合城乡公共交通资源,扭转2种经营方式间的恶性竞争局面,推动城乡客运一体化发展,实现城市公交与农村短途客运的有效衔接尤为重要.要提高城乡客运路线的运营效率,首先应理清我国公共交通制度供给的发展历程,国内现有文献中,上海交通大学安泰经济与管理学院运营系博士生导师徐丽群教授执笔的《公共交通服务:从补贴到购买》一书,对这一问题进行了较为深入的探究.该书通过8个章节的论述,整体呈现了我国城市公共交通制度供给的发展历程及政府对公共交通服务进行的一系列探索,并以广东省佛山市公交实践为例展开分析,为缓解城市公交与农村短途客运间的矛盾、更好地构建城市公交与农村短途客运衔接模式提供了重要的理论和实践参考.
城市公交、衔接模式、短途客运、模式探析
U491.17;F530.55;U293
陕西省教育厅专项科研项目18JK0077
2021-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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后插15-后插16
