10.3760/cma.j.cn121094-20210802-00381
重大传染病背景下民航飞行员压力源及心理状况分析
目的:研究重大传染病背景下民航飞行员的压力源及心理状况。方法:于2021年1至3月,使用整群抽样方法,抽取在役的143名民航飞行员作为研究对象,采用《自编情绪与压力源问卷》《中文版压力知觉量表》(CPSS)、《焦虑自评量表》(SAS)、《抑郁自评量表》(SDS)对航线飞行员群体进行调查,回收有效问卷136份,有效回收率为95.1%。计量资料符合正态分布用(
±
s)表示,组间比较使用
t检验和方差分析,相关性分析使用皮尔逊相关。不符合正态分布的数据使用中位数及四分位数[
M(
Q1,
Q3)]表示,组间比较采用非参数检验。使用多元线性逐步回归分析压力感知的影响因素。用AMOS 23.0软件进行压力感知及各负面情绪结构方程模型的构建。
结果:疫情背景下飞行员的主要压力源为:收入可能减少的风险、感染新冠肺炎的风险、工作时的压力、升级进度可能变缓的风险。其中,第一副驾驶对于收入可能减少的担忧高于教员(
P=0.009);第一副驾驶、航线机长对于升级进度可能变缓的担忧均高于教员(
P<0.001、
P=0.014)。飞行员被试压力感知均值高于中国常模(
t=3.11,
P=0.002)。其焦虑、抑郁标准分均值略高于非疫情下的中国常模标准分(
t=7.00、4.08,均
P<0.001)。多元线性逐步回归分析结果显示,压力感知与家庭关系良好呈现负关联(
t=-8.50,
P=0.000),与升级进度变缓担忧、易感染新冠肺炎担忧、人际交往缺乏及收入减少担忧呈现正关联(
t=3.31、3.86、2.88、2.06,均
P<0.05)。压力感知与负面情绪呈正相关(均
P<0.001)。结构方程模型结果显示,压力感知通过直接或间接的方式影响飞行员的负面情绪,其对焦虑、抑郁、疑病、恐惧、强迫、易怒标准化总效应分别为0.719、0.811、0.403、0.355、0.295和0.244。
结论:突发公共卫生事件会对飞行员的心理状况产生影响,应及时关注飞行员的压力源及心理状态,积极制定缓解压力的措施。
传染病,新出现、压力、民航飞行员、压力源、压力感知
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国家自然科学基金面上项目32071063;General Program of National Natural Science Foundotion of China32071063
2023-05-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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