上海市某区交通警察职业应激发生情况及其影响因素分析

摘要：

目的 了解上海市某区交通警察职业应激发生情况及其影响因素.方法 于2018年7至12月,以上海市某区728名交通警察为调查对象,应用《职业健康状况调查问卷》,调查其工作要求-自主(JDC)和付出-回报失衡(ERI)模式职业应激情况,并对其影响因素进行分析.结果 上海市某区交通警察JDC和ERI模式高职业应激检出率分别为74.6%(543/728)和51.5%(375/728).该区交通警察的JDC模式高职业应激发生的影响因素为学历、婚姻状况、平均周工作时间(χ2=16.82、10.04、18.71,P<0.05);ERI模式高职业应激发生的影响因素为性别、年龄、婚姻状况、实际月收入水平、学历、目前岗位时间、平均周工作时间以及轮班工作制(χ2=7.02、26.18、6.73、50.42、4.75、26.61、112.98、6.19,P<0.05).该区交通警察JDC模式多因素分析结果显示,已婚者高职业应激发生风险是未婚者的2.81倍(95%CI:1.45~5.41);高学历者高职业应激发生风险是低学历者的1.92倍(95%CI:1.34~2.73);平均周工作时间41~50 h、≥51 h者高职业应激发生风险分别是≤40 h者的2.53倍(95%CI:1.40~4.58)、3.12倍(95%CI:1.73~5.63);交通警察ERI模式多因素分析结果显示,实际月收入9 000~10 999元、≥11 000元者高职业应激发生风险分别是≤6 999元者的0.33倍(95%CI:0.18~0.60)、0.22倍(95%CI:0.11~0.43);目前岗位工作15~<20年、≥20年者高职业应激发生风险分别是0.5~<5年者的2.19倍(95%CI:1.23~3.91)、1.91倍(95%CI:1.17~3.11);平均周工作时间41~50 h、≥51 h者高职业应激发生风险分别是≤40 h者的4.78倍(95%CI:2.05~11.19)、18.36倍(95%CI:7.86~42.86).结论 该区交通警察JDC和ERI模式高职业应激检出率较高,主要影响因素包括学历、婚姻状况、实际月收入水平、目前岗位时间和平均周工作时间.

关键词：交通警察、职业应激、工作要求-自主、付出-回报失衡、影响因素

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资助基金：上海市肺科医院职业病诊疗中心 Fund program: Occupational Disease Diagnosis and Treatment Center of Shanghai Pulmonary Hospital

在线出版日期：2019-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：352-356