铁路客车空调负荷研究

摘要：

采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向,以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷.计算结果表明,受外界环境的影响,铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大,在不同区间运行的铁路客车,其空调动态负荷的最大值不尽相同.因此,不能仅依据TB1951-87来确定空调机组制冷量,而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组;同时,若能根据客车动态负荷变化趋势,实现客车空调机组的变频调节和自动控制,可达到提高客车舒适度和节能的目的.

关键词：空调、节能、非稳定计算法、铁路客车

所属期刊栏目：25

分类号：TU831;U272.5(房屋建筑设备)

在线出版日期：2007-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：49-52