化学灌浆技术处理船闸混凝土裂缝的措施

摘要：

一、船闸裂缝发生的机理及主要成因
1.大体积混凝土水化热引起的裂缝
在大块体混凝土凝结和硬化过程中,水泥和水产生化学反应,释放出大量的热量(水化热),导致混凝土块体温度升高.当混凝土块体内部的温度与外部环境温度相差很大,以致形成的温度应力或温度变形超过混凝土当时的抗拉强度或极限拉伸值时,就会形成裂缝(船闸底板裂缝多属这种性质的裂缝).
2.混凝土自身干缩和收缩引起的裂缝
主要有:混凝土硬化过程中所产生的干缩应力和混凝土内部温度与外部环境温度的差异所产生的收缩应力超过了混凝土当时所能承受的拉应力;混凝土在干缩和收缩的过程中受到其他部位的约束和地基不均匀沉降;结构物性状、断面尺寸的差异甚大而造成混凝土收缩突变;底板混凝土浇筑过程中施工程序不当,没有进行平仓、浆水与骨料离析,混凝土表面层仅有浆水造成的干缩裂缝;混凝土表面养护不当,造成混凝土表面的龟裂等.

机标关键词：化学灌浆、技术处理、船闸、混凝土裂缝、混凝土表面、环境温度、硬化过程、混凝土收缩、混凝土块、水化热、块体、大体积混凝土、极限拉伸值、混凝土浇筑、不均匀沉降、养护不当、温度应力、温度升高、温度变形、收缩应力

分类号：TU5;TV4

在线出版日期：2013-03-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：34-35