模拟飞行中应激水平对脑力负荷的影响研究

摘要：

目的:研究两航段间的突发事件能否诱发飞行学员的应激反应，以及应激状态下受试者个体应激水平与脑力负荷的相关性。方法:选取19名飞行学员进行模拟飞行试验，使用生理测量法测量应激水平，次任务法和主观测量法测量脑力负荷。结果:应激受试者相邻N-N间期差值大于50 ms的N-N间期数与全N-N间期数之比（percentage between N-N and the period >50 ms，PNN50）和HRV的低频与高频比值（low frequency/high frequency，LF/HF）与应激前相比差异有统计学意义（
t=3.044、2.418，
P<0.01或0.05）；在应激状态下，受试者PNN50值与次任务绩效呈正相关（
r=0.537，
P<0.05），与美国国家航空航天局任务负荷指数（National Aeronautics and Space Administration task load index，NASA-TLX）量表中的总分、心智需求得分、体力需求得分以及努力程度得分呈显著负相关（
r=-0.728~-0.535，
P<0.05或0.01）。
结论:两航段间的突发事件可以作为应激源，成功诱发个体应激状态。应激状态下个体应激水平越高，完成主任务的脑力负荷占比越大。

关键词：应激，心理学、脑力负荷、心率变异性、模拟飞行

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资助基金：国家自然科学基金32071063;航天员训练中心装备预研基金6142222190206;National Natural Science Foundation of China32071063;Equipment Pre-research Fund of China Astronaut Training and Research Center6142222190206

在线出版日期：2023-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：193-197