改进型帆翼参数对载荷特性影响分析

摘要：

风帆助航是新能源应用于船舶航运的重要途径.论文以改进帆翼为研究对象,采用标准k-ε湍流模型描述改进帆翼流体动力学特性,对拱度比为0.02～0.2的改进帆翼附近的流场压力分布、产生的升力和阻力进行数值分析.求解不同相对风向角时各改进帆翼对船舶产生的最大助推力系数和横向力系数.综合考虑各种拱度比下改进帆翼的升力、最大升阻比随风力几何攻角的变化规律、最大助推力系数随相对风向角的变化规律,拱度比为0.1的改进帆翼为最优翼型.通过进一步的数值模拟得知,拱度比为0.1的改进帆翼最佳几何攻角为27°,最适宜的相对风向角为110°,此时改进帆翼对船舶产生的助推力系数达到最大,为1.721.

关键词：风帆助航、改进帆翼、拱度比、数值模拟

所属期刊栏目：58

分类号：U661.1(船舶工程)

资助基金：江苏省重点实验室开放研究基金CJ1503;国家自然科学基金资助项目51509114

在线出版日期：2018-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：136-145