10.3969/j.issn.1000-4882.2002.03.007
对船用低速柴油机NOx修正系数的研究
通过对MARPOL 公约附则VI中NOx修正系数的研究表明,扫气空气温度属于可控制的进气参数,不需要出现在NOx修正系数套式中.作者研究认为进气温度、进气湿度和大气压力是三个重要影响因素,而将扫气空气温度与最高燃烧压力作为运行参数在ISO状况下对NOx值进行修正则更为合理,并推导出了新的NOx修正系数.
低速柴油机、NOx修正系数、进气温度、进气湿度、大气压力
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U664.121(船舶工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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