观察
在2016年初，华尔街对航运市场信心跌至2008年金融危机以来的最低。在这场史无前例的阴霾中，美国海事投资银行杰富瑞全球负责人Jeff Pribor仍然保持乐观，他对Fairplay表示，一旦资本市场回归稳定，IPO和其他金融操作也将会启动。我们需要燃油和其他大宗商品价格停止下跌，也需要投资人确信中国可以避免经济硬着陆，顺利转型成消费型经济。据AMA资本总经理表示，由于经济疲软，供应过剩，市场达到转折点还需要一段时间。航运业利用其他一些金融手段，比如永久优先股、小额债券、高收益债券等的前景也比较暗淡。Pribor认为，今年将会有许多的兼并和收购行为。兼并通常能够起到降低成本的作用，像干散货市场，每年节省几百万美元的意义非常重大。而Karatzas则表示，航运企业需要利用传统方法来获得资金。在美国，有一些信贷资金愿意给航运公司贷款，但贷款利率为8%左右。航运企业有机会利用一些金融工具，比如债券类和股权类的混合物。如果是以股权投资为主，则可以利用结构化的股票，以固定收益的方式保护投资者。如果是以债券为主，则可以给偏好风险的投资者设计一些类似股权的金融组合。
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2016-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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