油价下跌利好航运?背着抱着一样沉

摘要：

石油和船用燃料油价格“跌跌不休”,让货主们尝到了甜头.不过,马士基集团总裁安仕年认为,这种好处不会持续很长时间.11月,他在第三季度财报发布后表示:“船用燃料油价格下跌的影响会传递给客户,尽管会有短暂的延迟.”不过,从2015年1月1日开始,北美和欧洲将在排放控制区内强制要求使用低硫燃料,这些成本“将转嫁给客户”.安仕年说:“我认为这是不可避免的.整体而言,集装箱航运业利润率很低,使用低硫油的规定出台后,船用燃料油价格将显著上涨,我认为我们的大多数竞争者都无力承担这部分成本,我们自己当然也不想承担.”泛太平洋运价稳定协议组织(TSA)成员单位将开始征收低硫燃料附加费:运往北美西海岸港口的货物,每40英尺集装箱加收53美元;运往东海岸港口的货物,每40英尺集装箱加收67美元.

机标关键词：燃料油价格、船用燃料油、集装箱、低硫燃料、美元、客户、价格下跌、货物、西海岸、港口、成本、太平洋、马士基、利润率、控制区、航运业、附加费、组织、运价、延迟

分类号：F41;U67

在线出版日期：2014-12-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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