海底采矿作业车螺旋桨推进器水动力特性研究

摘要：

为掌握海底采矿作业车导管螺旋桨推进器水动力学性能影响因素,有效提高水动力性能,对19A Ka?4?55型号导管螺旋桨进行参数化建模,采用CFD方法对其水动力性能进行仿真分析,获得19A Ka?4?55导管螺旋桨在不同进速下的水动力系数.将结果与其试验经验值进行拟合,并搭建试验平台验证仿真,分析不同桨叶数以及斜流影响下的导管螺旋桨水动力性能.结果表明:CFD数值仿真结果与导管螺旋桨试验图谱吻合,在一定范围内较多桨叶数能提高推力,但较少桨叶数效率更高,螺旋桨力矩系数与其桨叶数成正比关系;斜流作用下,导管对螺旋桨的保护和导流作用可以减少螺旋桨压力参数,降低螺旋桨空泡发生率,导管螺旋桨水动力性能明显优于无导管螺旋桨的水动力性能.

关键词：导管螺旋桨;CFD;淌水效率;桨叶数;斜流

所属期刊栏目：31

分类号：TD431(矿山机械)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51774324

在线出版日期：2021-12-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：2771-2781