K418合金车用增压涡轮热裂倾向性分析及预测

摘要：

为解决K418合金用于浇注车用增压涡轮时出现的热裂问题,采用有限元模拟软件ProCAST的热弹塑性模型,对不同浇注工艺下K418合金车用增压涡轮的充型和凝固过程进行模拟,通过对温度场、固相分数和应力场模拟结果的分析,预测热裂缺陷的形成倾向,模拟结果与实际情况基本吻合.分析结果表明,涡轮叶稍处产生热裂的根本原因是凝固过程中产生了拉应力,应力值越大,铸件处于热裂敏感区的时间越长,热裂倾向性越大;采用较高的模壳温度和较低的浇注温度有利于降低铸件的热裂倾向.

关键词：K418合金、车用增压涡轮、热裂、浇注工艺、数值模拟

分类号：TG249.5(铸造)

在线出版日期：2013-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：82-90