铝合金汽车前碰撞横梁的轻量化设计与碰撞性能分析

摘要：

基于显式动力学有限元分析软件,以混合细胞自动机(HCA)作为优化计算模型,对铝合金前碰撞横梁的结构进行优化设计.针对拓扑优化结果,采用模拟退火法优化横梁壁厚尺寸,获得薄壁、中空且带有加强筋结构的铝合金前碰撞横梁设计方案.以6061铝合金前碰撞横梁替代某车型原钢质横梁,通过台车碰撞进行仿真模拟与实验验证.结果表明:铝合金前碰撞横梁比原钢质前碰撞横梁质量减轻了25％,且具有较高的抗弯曲强度,低速碰撞下,铝合金前碰撞横梁较原钢质件系统吸能提高了45.6％.

关键词：铝合金、碰撞横梁、混合细胞自动机、吸能性能、拓扑优化

所属期刊栏目：22

分类号：TG146.21(金属学与热处理)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20090161110027;湖南省杰出青年基金资助项目09JJ1007;重庆市科技攻关计划项目CSTC,2007AA4008;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题61075005

在线出版日期：2012-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：90-98