线性工程岩溶塌陷危险性评价研究

摘要：

近年来,越来越多的高等级公路、铁路、石油管线等线性工程穿越岩溶发育区,岩溶塌陷已成为这些线性工程建设面临的主要隐患之一.目前,线性工程项目前期都会进行全线地质灾害危险性评价工作,但大部分是定性的,也没有专门针对岩溶塌陷的评价,因此本文从岩溶塌陷的影响因素出发,结合线性工程的各个阶段,从点、线、面三个层次提出线性工程岩溶塌陷危险性评价的方法和指标,并列举了实例,为今后穿越岩溶区的线性工程提供借鉴.面上和线上评价充分利用GIS技术和层次分析法进行.前者适合于地质资料不详细的可行性研究阶段,评价区为线路两侧1 km的区域,评价因子有岩溶发育程度、地质构造发育程度、地貌类型、岩溶塌陷、地下河、垂直型岩溶形态、岩溶泉和开采井分布.后者适合于地质资料较详细的初步设计阶段,评价区为线路两侧15 m的范围,以基岩岩性、线岩溶率、土层厚度、土层性质、地下水位和地下水位与基岩面的关系作为评价因子.点上评价适合于重点地段,采用岩溶塌陷动力条件与土层抗塌性能相结合的综合分析方法,以反映地下水动力特征的临界坡降、临界速度和临界水位这3个指标作为评价因子.

关键词：线性工程、岩溶塌陷、水动力条件、GIS技术、危险性评价

所属期刊栏目：31

分类号：P642.26(水文地质学与工程地质学)

资助基金：国家自然科学基金项目40972231项目、国土资源部公益专项"岩溶塌陷地质灾害监测关键技术研究"201211083;地质调查项目"岩溶塌陷调查综合研究"1212011220194

在线出版日期：2013-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：296-302