汽车用高锰 TWIP 钢的研究现状

摘要：

高锰 TWIP 钢的塑性机制与其堆垛层错能有关。采用试验法和热力学计算法确定 TWIP 钢层错能的研究结果存在差异，TWIP 效应与层错能的对应关系也未达成一致。高锰 TWIP 钢凝固温区宽，凝固时容易形成疏松、偏析等铸态缺陷。铸态 TWIP 钢高温时的断面收缩率均低于40％，可能导致连铸弯矫时开裂。水平连铸和双辊薄带连铸在 TWIP 钢生产上具有突出优势。TWIP 钢的热轧温度区间窄，与其固相线温度低和高温塑性差有关。冷轧后连续退火温度和退火时间也尚在摸索之中。Fe-Mn-Si-Al 系 TWIP 钢的强化机制以孪晶形成动态细化晶粒为主，而 Fe-Mn-C-（-Al）系 TWIP 钢中动态应变时效可能是主导作用。TWIP 钢的延迟断裂敏感性可通过 Al合金化来改善，其主要机制是在试样表层下形成的α-Al2 O3层阻止氢的渗入。

关键词：TWIP 钢、层错能、强化机制、延迟断裂

分类号：TG1;TQ1

资助基金：北京科技大学钢铁冶金新技术国家重点实验室的资助课题41603013;在此特别感谢冶金新技术国家重点实验室的资金支持。

在线出版日期：2014-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：6-16