道路工程中软基处理技术研究

摘要：

该文以某道路工程为研究对象,通过数值模拟软件建立二维地基加固模型,分析不同因素对真空联合堆载预压加固效果的影响.同时将现场监测结果与计算结果对比,说明地基模型的正确性.研究表明,数值模拟结果和实测结果的变化规律一致,由此可见所建立的数值模型是合理的;初期阶段地基沉降迅速,堆载预压引起的沉降量约占最终沉降量的30％;地基在加固初期沉降速率较大,地基沉降在堆载预压期的沉降量约占30％的地基总沉降量;水平位移主要发生在地表以下5 m范围内,当埋深超过10 m后,水平位移显著变小并可忽略;增大排水板渗透系数能显著增大地基沉降,地基固结时间变长,固结效果也更好;降低压力衰减率,地基深处真空压力增大,能提升其传递效率,地基深处土体能更好地加固.

关键词：数值模拟、软土地基、排水板

分类号：TU472(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2023-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：96-98