全球航运市场脆弱复苏
2008年初,瑞银集团伦敦分析员巴哈在一封电邮备忘中指出,BDI(波罗的海干散货指数)跌幅进一步扩大,意味着航运业可能踏入衰退期,加上干散货运输需求开始减弱,散货船日租金有可能跌至历史低位,到适当时候才会反弹.与此同时,野村国际(欧洲)策略主管迪博尔认为,市场普遍预期全球航运需求增长放缓,加上大量新船将逐步投入市场运作,都是BDI下跌的主要原因.然而,专业机构的预判并未引起航运业的重视,始料不及的是,随着2008年金融危机的爆发,航运业首先遭殃,遭受重创.自2008年第4季度开始,航运市场急转直下.
2014-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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