基于多核混合支持向量机的城市短时交通预测

摘要：

城市道路交通的不确定性、非线性和时空相关惟使得交通系统参数描述和知识获取极为困难,从而使短时交通预测难以获得满意结果.利用多核混合支持向量机识圳和处理不同类别输入数据的能力,提出了一种基于多核混合支持向量机的城市短时交通预测方法.该方法在统计分析交通状态数据样本的基础上,继承了支持向量机良好的泛化能力、全局最优和较强自适应性的特点,并采用改进的粒子群算法对支持向量机的参数进行了优化选择.同时,针对道路实时交通状态与历史平均交通状态较强的线性相关性、道路实时交通状态与前几时段交通状态及上下游路段实时交通状态的非线性相关性,分别设计了线性核函数和非线性核函数对城市交通状态进行映射和拟合.该方法既考虑到交通状态历史规律对预测的指导意义,又顾及交通的时变特征,允分提取了交通系统相关参数的知识信息.实验结果表明,本文提出的短时交通流预测方法具有准确性、鲁棒性和自适应性特点,具有较好的实际应用价值.

关键词：短时交通预测、支持向量机、多核、粒子群算法

所属期刊栏目：15

分类号：P208(一般性问题)

资助基金：国家自然科学肇金项目40871184;国家高技术研究发展计划863项目2007AA12Z241;资源与环境信息系统国家重点实验室自主创新团队计划项目088RA400SA

在线出版日期：2011-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1688-1695