基于离散元-有限差分耦合方法的格栅加筋道砟力学性能分析

摘要：

格栅加筋对有砟道床力学性能的改善机理尚不明确.开展柔性边界条件下的道砟压缩试验,并在此基础上采用离散元-有限差分耦合方法,建立精细化格栅加筋道砟仿真模型;采用室内试验与数值仿真相结合的方式,分析格栅加筋对道砟宏观及细观力学性能的影响.结果表明:格栅加筋能有效提升道砟的承载力和抗竖向变形能力,加筋后试样的应变能量密度增加50.0％;格栅能有效限制其周围道砟颗粒的运动,减少道床横向变形,在相同轴向应力作用下最大横向变形减少16.1％,格栅位置处横向变形减少63.2％;格栅加筋可有效提升道床的抗剪强度,加筋后道床水平承载力提高18.8％;铺设格栅能有效增强其上部道床的密实度,建议在超厚道床或线下基础不稳定区段铺设道砟格栅.

关键词：有砟道床、格栅加筋道砟、力学性能、离散元、有限差分法

所属期刊栏目：45

分类号：U213.7(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题

在线出版日期：2024-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：40-47