剪切荷载作用下盾构隧道带新型定位榫管片的力学特性

摘要：

基于成都某地铁工程应用的一种带新型定位榫的盾构隧道管片结构,运用ABAQUS软件分别建立有无定位榫的管片接头三维精细化模型,研究该定位榫对连接螺栓受力、管片塑性区分布以及管片错台量的影响,探究其在管片结构抗剪中的作用机理.结果表明:定位榫在管片受剪时承担总剪力的52％;定位榫能显著降低螺栓的受力,有定位榫后螺栓的轴力峰值至少下降75.1％、剪力峰值下降76.4％;有定位榫后螺栓塑性应变范围有所增大,但螺栓上下两侧的塑性应变峰值分别减小80.5％和90.6％;固定定位榫的凹槽对管片接缝面有削弱作用,导致管片环向和纵向的相对塑性区宽度分别增加93.7％和44.2％,但管片的最大塑性应变峰值减小7.2％,同时螺栓对管片径向的挤压也有所减小;剪切荷载小于460kN时,带定位榫的管片错台量略大,剪切荷载超过460 kN后,带定位榫管片的错台量更小且增长速率更低.带新型定位榫的盾构隧道管片能够有效保护连接螺栓,改善接头力学性能.

关键词：盾构隧道、管片接头、定位榫、抗剪

所属期刊栏目：44

分类号：U455.91;U231.3(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51878573

在线出版日期：2023-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：102-112