基于承台消弯作用的新型桩板墙结构

摘要：

铁路工程中桩板墙结构变形控制标准严格,在土质地基条件下桩结构设计尺寸较大,成本普遍偏高.针对传统桩板墙受力变形特点,提出一种基于承台消弯作用的新型桩板墙结构,并采用矩阵传递法分析其力学性能及经济效益.结果表明:新型桩板墙结构在桩身锚固点引入承台,利用填土自重大幅度降低锚固段弯矩,可有效减小桩顶水平位移;结构尺寸相同时,与传统桩板墙结构相比,新型结构锚固段最大弯矩降低67％,桩顶水平位移减小61％,桩身所受最大土反力减小57％;土质地基条件下,新型结构最大填高由传统结构的12m提升至16 m,承台设计长度宜为0.46～0.48倍填高;新型桩板墙结构综合工程造价仅为传统结构的50％,经济效益显著;新型结构锚固桩桩井可由人工挖孔优化为机械成孔,在提高施工效率的同时可降低安全风险.

关键词：铁路工程、桩板墙、承台、矩阵传递法、水平位移、土反力

所属期刊栏目：44

分类号：U213.15(铁路线路工程)

资助基金：国家重点研发计划;中铁二院科学技术研究计划

在线出版日期：2023-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：67-77