基于试验和数值仿真的软土群桩基础m值研究

摘要：

在设计软土地区高铁桥梁时,规范给定的群桩基础地基系数的比例系数(m值)取值范围较大,合理取值难以把握.以江苏南沿江城际铁路常州至太仓段白茆河特大桥工程为依托,通过现场试验和数值仿真,进行软土地区群桩基础m值研究.结果表明:试验所得m值随承台顶位移增加而降低,二者成幂函数关系;根据m值-承台顶位移拟合公式,承台顶位移为6mm时,该场区群桩基础的m值为2 600 kN·m-4,较规范建议值偏小;数值仿真所得m值-承台顶位移曲线与试验结果基本吻合,因此对于没有条件采用试验确定m值的工点,可采用数值仿真并综合考虑规范建议取值,获得合理的群桩基础m值.

关键词：软土、高铁桥梁、群桩基础、地基系数的比例系数、试验、数值仿真

所属期刊栏目：44

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金52078486

在线出版日期：2023-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：58-66